Motoru en doğru şekilde kullanmak için gerekli vücut pozisyonları nedir? Motoru kullanmamıza etkisi nasıldır? Bu ay bu konuyu işliyoruz.
Motoru değişen yol ve zemin şartlarına göre doğru şekilde ve doğru bir hızda kullanmanız gerekmektedir.
Motor kullanmayı öğrenmeye başladığınızda, doğru kullanma tekniklerini ilk baştan uygulamak çok önemlidir. Böylece ileride kronikleşecek yanlış kullanım alışkanlıklarının da önüne geçmiş olursunuz. Nasılsa motorun kontrolü ve düzgün frenleme için birçok deneme yapma şansınız olacaktır.
Doğru kullanım öncelikle motorun dengesini sağlayan çeşitli uzuvlarımızın doğru konuşlandırılmasını gerektirmektedir. Aşağıda doğru ve dengeli sürüş için uzuvlarımızın nasıl ve nerede konuşlanması gerektiğini detaylı olarak anlattık
VÃœCUT POZÄ°SYONU
Motosikleti kontrol edebilmek için vücudunuz motorun üstünde olması gereken en doğru pozisyonda olmalıdır.
Farklı motosiklet modellerinde vücudunuz farklı oturma düzenlerinde olmalıdır. Naked ve SS (süper sport) modellerde vücut öne doğru motorun üstünde yatar bir pozisyon sergilerken Enduro ve cross motorlarda motorun üstünde tam dik oturur pozisyonu alınmalıdır. Chopper modellerde ise ilk iki modelin aksine ayaklar önde vücut hafif geriye doğru yatık bir pozisyon alınmalıdır.
Yukarda ki farklı modellerde görüldüğü gibi ilk yapmanız gereken bindiğiniz motora göre en uygun pozisyonu alabilmenizdir.
SELE
Sele motosikletin gidonuna gereken yakınlıkta olmalıdır. Bu yakınlık motorun oturuş pozisyonuna göre kolların gidona dirsekten hafif bir kavisle rahatça uzanabileceği pozisyondur.
Ayrıca sele her ayak tabanımızı rahatça yere koyabileceğimiz şekilde uygun yükseklikte ayarlanmış olmalıdır.
DURUÅž
Vücudunuz motorun üzerinde motorun tarzının gerektirdiği şekilde kollarınızın gidona en rahat ulaşabileceği şekilde olmalıdır.
ELLER
Gidonu rahatça kavrayabileceğimiz, motorun yol üzerinde ki girinti ve çıkıntılardan hoplayıp zıplamalarından etkilenmeyecek şekilde rahat olmalıdır. Gidon tutuş pozisyonunda bileğinizin biraz aşağıda olması kazara gazı fazla açmanıza ve motorun kontrolünü kaybetmenize engel olacaktır.
DÄ°ZLER
Dizler sıkıca benzin deposuna yapışık tutulmalıdır. Bu şekilde oturmak özellikle dönüş pozisyonlarında daha kolay dengede kalmanızı sağlayacaktır. Yanlış bir inanış ise dönüş esnasında dönülen taraftaki dizimizi açarak dengeyi daha iyi sağladığımızı düşünmektir. Oysa dizi dışarı doğru açmak motor ve sürücüyü bir bütün olarak kabul ettiğimiz doğru sürüş pozisyonunda denge noktasını daha dışarı atarak motorun yol tutmasını zorlaştıracaktır.
Süper sportlarla yapılan pist yarışlarında pilotlar dizlerini açmakta hatta oturma pozisyonlarını bile değiştirmektedirler. Bu sadece yarışlarda limitleri zorlayan viraja gerektiğinden yüksek hızda giren pilotların düz gitmek için direnen motora ağırlıklarıyla max yatma açısını vermek istemeleridir. Oysa bizler viraja girerken en uygun hızı viraj girişi öncesinde almamız gerektiğinin bilincindeyiz ve kimseyle yarış halinde de değiliz.
AYAKLAR
Ayaklar ayaklıkların üzerinde olması gereken yerlerde olmalıdır. Doğru ayak konuşlanması uygun denge için çok önemlidir. Motor hareket ettikten sonra ayağı yere koymak veya motorun hareketiyle birlikte yürümek tehlikelidir. Ayağımızın yerde bir nesneye takılması veya ufak bir çukura girip motorunuzun yan yatması motorun dengesini kaybettireceği için sonu sakatlanmayla bitebilecek kazalara neden olabilir.
Özellikle motor kullanırken bağcıklı ayakkabı tercih etmemeniz güvenliğiniz için en doğru olandır. Ayakkabıların bağcıkları gevşeyerek rüzgarın da etkisiyle motorun ayaklıklarına fren veya vites koluna takılarak durmak istediğinizde ayağınızı yere koyamamanıza neden olabilir.
Ayaklarınız ayak kontrollerinin hemen üzerinde kullanmaya hazır tutun. Bu şekilde gerektiğinde en hızlı reaksiyonu vermeniz mümkün olacaktır.
Özellikle bozuk yok şartlarında vücut ağırlığınızı ayaklarınızla dengelemeniz en mantıklı seçenektir. Aksi halde ayaklarınız sert bir darbede ayaklıktan düşecek buda dengenizi kaybedip motoru devirmenize sebebiyet verecektir.
