Sürücü Kursu | Ehliyet | Kadıköy Sürücü Kursları| A2 Motosiklet ehliyeti|geliÅŸim sürücü kursu » Ehliyet
Ana sayfa Ä°letiÅŸim adresi Abonelik

Ehliyet için arşiv

Gelişim Sürücü Kursu

9 Aralık 2010 , 4:49 pm · Kategori: Ehliyet

sürücü kursu

Yorumlar kapalı

Ehliyet

28 Nisan 2007 , 4:16 pm · Kategori: Ehliyet

Ehliyet alırken önemli hususlardan biride alacağınız sertifikanın ihtiyacınızı karşılayabilmesidir.

  • A2 Sınıfı Sürücü Belgesi ile Motosiklet ve A1 sınıfı Motorlu Bisiklet kullanılabilir.
  • B Sınıfı Sürücü Belgesi ile Otomobil, Minibüs ve Kamyonet kullanılabilir.
  • C Sınıfı Sürücü Belgesi ile Kamyon kullanılabilir.
  • D Sınıfı Sürücü Belgesi ile Çekici kullanılabilir.
  • E Sınıfı Sürücü Belgesi olanlar Otobüsün yanısıra B, C ve F Sınıfı Araçları Sürebilir.
  • F sınıfı ehliyet sadece Traktör kullanabilir.
  • H Sınıfı Sürücü Belgesi ile Kullanılacak Araç Hasta ve Sakatların Kullanabilecekleri Åžekilde özel Tertibatlı Olarak Ä°mal, Tadil, Techiz EdilmiÅŸ Otomobil veya Motorsiklet olmalıdır.

Yorumlar kapalı

Ehliyet

9 Åžubat 2007 , 10:06 am · Kategori: Ehliyet

Merhaba arkadaÅŸlar;

27 Ekim sınavı için kayıotlarımız baÅŸlamıştır.Acele edin yeni yıla ehliyetli girin….

Yorumlar kapalı

27 Ekim Ehliyet Sınavına Ait Kayıtlar Dolmuştur.

7 Ocak 2007 , 9:29 am · Kategori: Ehliyet

27 Ekim Ehliyet sınavına ait kayıtların tümü dolmuÅŸtur.GösterdiÄŸiniz yoÄŸun ilgiye teÅŸekkür ederiz.Bir Sonraki sın av 15 Aralık 2007 dir…Detaylı bilgi için;
0216 330 5 444
0216 330 8 666  tel/ fax
0216 336 6 277
numaralı telefonlardan bizimle irtibata geçebilirsiniz.
Gelişim Sürücü Kursu

sürücü kursu
ehliyet
A2 motosiklet ehliyeti
ehliyet test
motosiklet eÄŸitimi
motosiklet ehliyeti
ehliyet sınav yerleri
ehliyet sınav sonuçları

Yorumlar kapalı

Yararlı Linkler

1 Ocak 2007 , 9:43 am · Kategori: Ehliyet

sürücü kursu
ehliyet
motosiklet ehliyeti
ehliyet test
motosiklet eÄŸitimi
direksiyon dersi
direksiyon eÄŸitimi
özel direksiyon dersi
anadolu yakası direksiyon dersi
kadıköy direksiyon eğitimi
motosiklet ehliyeti
kadıköy sürücü kursu
ehliyet fiyatları
ehliyet
sürücü kursu kadıköyehliyet kadıköy

Yorumlar kapalı

Gelişim sürücü kursu web sayfası artık yenilendi

19 Mayıs 2005 , 11:23 pm · Kategori: Ehliyet

Gelişim sürücü kursu web sayfası yenilendi.

www.gelisimsurucu.com

Yorumlar kapalı

Trafik Kuralları ve Doğru Dönüşler

31 Ocak 2005 , 11:13 am · Kategori: Ehliyet

Hazir gorsel ile anlatmak kolay oluyor birde son zamanlarda Google Sketchup programini biraz kurcalama sansim oldu. size soyle 3D iki gorsel hazirladim.

Acikcasi cok aramama ragmen donus kurallarini tam anlatan bir site veya gorsel bulamadim. Buna pek te sasirmadim. Trafik kurali ehliyeti alana kadar gecerli saniyor insanlar.

Trafik kurallari ayni zamanda teknik tir. Sadece nizam icin degil teknik olarakta sebepleri vardir.

Oncelikle saga ve sola kavsaktan donusler.

Tek yada cift seritli bir yoldan saga yada sola tek sertili bir yola donecek isek. Bunda buyuk bir sorun yok, iyi yada kotu bir sekilde doneriz.
Turkler olarak en iyi yaptigimiz seydir zaten yolu ortalamak 

Ama coklu seritlerde darmadagin bir halde donus yapiyoruz.
Sabah hanim ile kavga etmis isek hincimizi vitesten , virajdan cikariyoruz,
Yandaki arabaya artistik yapacak ise fren manetini kirip, gazi sonuna kadar yapistiriyoruz. 

Isin dogrus bu sekilde ama neden

1-Soldan saga dondugumuz bu durumda, yolun en solundan baslayip yine en solunda yeni yola basliyoruz.

2- Cunku kavsagi hemen bosaltmamiz lazim, kavsak ta bekleme yapilmaz. Kavsagi terk etmenin en kestirme mesafesidir bu sekilde donmek.

3-Motorunuz isiktan hareket etmeye basladiginda hizlanmaya baslamistir, hatta virajin boyu ile alakali 2. vitese dahi gecmis olabilirsiniz. Hizlanan bir arac sol seritte olmalidir.

4- Yeni girdigi virajdaki kirmizi arac, yolcu indiryor olabilir, onun tam hizinizi almisken onun arkasina yapismamaniz icin sol seritte donmelisiniz.

5-Yayalara artik yeni yanmis olan kirmizi isik yuzunden kaldirima 1-2 metresi kalan ve kosturan yayayi yolun tam ortasinda sikistirmamak icin sol seritten donmelisiniz.Yaya size bakmaz , gidecegi istikamete bakar.

6-Donusu tamamladiktan sonra aracinizin hizi ve surus durumunuza gore ister sol seritten devam edersiniz, yada daha yavas gitmek istiyor iseniz, sinyalinizi verip sag seride kayar arkanizdan gelen araclara yol acarsiniz.

7-Hic bir sekilde, aksi bir isaret yok ise. Kirmiz motosikletin donuse basladigi seridin yaninda seritten donus yapilmaz. Iki araba ayni anda donup biri sag digeri sol seride girmez!. Donusler tek serittir ve araclar tek hizada cikmak zorundadir. Bunu ihlal ettiginizde hic bir mazeret sizi hakli gostermez.

8-Yolun en solundan baslayip, diger yolun en saginda donusunuzu bitiremezsiniz.Diger araclara yol verecem diye, kavsagin ortasinda serit degistiremezsiniz. Kavsagin baslangicinda nerde basladi iseniz, orda donusu bitirmeniz gerekir.

U donusleri.

U donusleri Turkiyede tam bir komedi.
Isiklata siz beklerken onunuze kirip gorusunuzu engelleyen taksi yada minibus soforu mu istersiniz.
Donus esnasinda direksiyon hakimeyitini kaybedip saga sola yalpalayarak araba kullananlarmi istersiniz.
En kotusu de U donus yaparken virajin turunu yanlis aldiklarindan U donusun tam ortasinda ileri geri manevra yaparak kendi hatasini duzeltmeye calisan acemi soforlerin , birde “Arabanin turu az birader, eski araba olsa tek seferde donerdim serefsizim” demesinemi gulersiniz

Siz secin artik

1- U donusune baslamak icin ilk sart en solda olmak , var ise cep yol icinde yerimiz almak, yok ise aksi bir isaret olmadigina emin olunarak donus icin yerimizi almaktir.

2-Hani kavsakta en sagdan baslayip en sagda bitiriyorduk ya, iste U donuste bu boyle degildir. Hopaaa demeyin

3-Bunun sebebi cok aciktir, Yolun en sagindaki motosiklet yada otomobil U donus yapmasi acin belli bir yay acisi uzerinde hareket etmelidir. Bu yay acisini sari cizgi ile cizdim geldi nokta direk sizi en saga verecektir.

4-U donusu gercekten yolda yaptiginiz hareketin “U” sekline uygun oldugunan boyle adlandirilmaktadir. Donus esnasinda 1. vitesten daha yukari bir vitese cikma sansimiz yoktur. Asiri gaz verir isek zaten sonuna kadar kirk olan gidon yada direksiyon yuzunden hakimiyetimizi kaybederiz ve savruluruz.

5-U donusu bitirdigimezde halen 1. viteste olmamis gerekiyor. Arac tam yola paralel oturmadan yada direksiyon / gidonu eski haline almadan gaza yuklenmemiz gerekli.

6-Donus bitimine kadar 1. viteste oldugumuzdan. Halen ilk hareket durumunda sayiliyoruz. Yeni hareket eden bir arac yola sagindan giris yapar soldan yola baslamaz.

7-Donuc bitiminde artik hizlanmaya baslariz, yeni hizimiza gore sag seritte devam eder yada hizlanip sol seride geceriz.

8-U donusu hizli yapar isek, tehlikelere acik oluruz. Yola firlayan bir yayayi goremeyiz, arac kayabilir, direksiyonu elimizden kacirip orta refuja cikabiliriz.U donusleri artistik hareketlerin yeri degildir!!!!!!!!!

Icinizde kalan birikimi evde NFS oynarak atin

Kaynak: http://www.motosiklet.net

Yorumlar kapalı

10 Aralık ehliyet sınav sonuçları

31 Ocak 2003 , 10:59 am · Kategori: Ehliyet

10 Aralık ehliyet sınav yerleri 05/07 Aralık tarihlerinde açıklanacaktır.

10 Aralık ehliyet sınav yerleri

Yorumlar kapalı

Ehliyet Alımında Aranan Sağlık Şartları

7 Åžubat 2012 , 12:19 am · Kategori: Ehliyet

SAÄžLIK BAKANLIÄžI
Temel Sağlık Hizmetleri Genel Müdürlüğü SAĞLIK KURULLARINCA VERİLECEK SÜRÜCÜ OLUR
RAPORLARININ DÃœZENLENMESÄ°NE ESAS OLAN SAÄžLIK
MUAYENESİNDE SÜRÜCÜ ADAYLARINDA ARANILACAK SAĞLIK
ŞARTLARI İLE MUAYENELERİNE İLİŞKİN ESASLAR 
GÖZ MUAYENESİ 1) Göz muayenesi açısından sürücü belgeleri aşağıda belirtildiği şekilde iki gruba ayrılır:
Birinci grup: A1, A2, B, F, H
İkinci grup: C, D, E, G 2) Görme Derecesi
a) Birinci grup sürücülerde düzeltmeli veya düzeltmesiz olarak bir gözün görmesi 2/10 dan aşağı olmamak şartıyla her iki gözün görme toplamı 12/20 olmalıdır. ÖRNEK:

1 nci Göz
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10		 2 nci Göz
10/10
9/10
8/10
7/10
6/10


b) Ä°kinci grup sürücülerde düzeltmeli veya düzeltmesiz olarak bir gözün görmesi 6/10 ‘ dan aÅŸağı olmamak ÅŸartıyla her iki gözün görme toplamı 16/20 olmalıdır. 3) Görme Düzeltmesi
a) Gözlükle düzeltme kabul edilir. Ancak araç kullanırken sürücü gözlüğünü takmak zorundadır.
b) Kontakt lens ile düzeltme kabul edilir. Ancak araç kullanırken kontakt lensin takılması zorunludur. 4) Görme Alanı
a) Santral skotom olmamalıdır.
b) Her iki gözün periferik görme alanları toplamı 140 derece olmalıdır. 5) Derinlik Duyusu
Normal olmalıdır. 6) Renk Duyusu
Renk duyusu ölçme muayeneleri renkli yün yumaklar veya renkli fener testleri ile yapılır. Bu testlerde renkleri ayırt edemeyenler mutlak renk körü kabul edilir. Renk körlüğü olan kişilere sürücü belgesi verilmez. 7) Görme derecesi ne olursa olsun bir gözü olmayanlara sürücü belgesi verilmez. 8) Görme derecesı ne olursa oIsun gece körlüğü olanlara sürücü belgesi verilmez. 9) Ptozis- Hemiptozis
a) Görme derecesi ne olursa olsun bir veya iki gözünde tam ptozisi olanlara sürücü belgesi verilmez.
b) Ameliyatla düzeltilmiş veya ameliyatsız olarak hemiptozisi olanlarda; üst kapak kenarı primer pozisyonda iken pupillanın üst kenarına kadar iniyor, fakat pupilla alanını engellemiyorsa ve görme dereceleri ikinci maddeye uygun ise sürücü belgesi verilir. 10) Diplopi ve paralitik şaşılığı olanlara görme dereceleri ne olursa olsun sürücü belgesi verilmez. 11) Şaşılığı mevcut olup da binoküler görmesi olan ve görme dereceleri göz muayenesinin 2 nci maddesindeki şartlara uygun olanlara sürücü belgesi verilebilir. 12) Afaki
a) Tek veya iki taraflı afak olanlara ikinci grup sürücü belgesi verilmez.
b) Tek veya iki taraflı afak olanlar ameliyattan 6 ay sonra göz muayenesinin 2/a bölümündeki görme şartlarına sahip iseler birinci grup sürücü belgesi verilir.
c) Psödoafaklar,görme dereceleri göz muayenesinin 2 nci bölümündeki şartlara uygun ise ehliyet alabilirler. 13) Progresif Hastalıklar
Görmeyi zamanla azaltabilecek (katarakt, makula dejenerasyonu, retinopatiler gibi) hastalıklarda görme durumu göz muayenesinin 2 nci bölümündeki şartlara uysa dahi bu sürücülerin muayeneleri yılda 1 kez tekrarlanmalıdır.
İÇ HASTALIKLARI MUAYENESİ 1) DİABETES MELLİTUS
a) Ağır diabetes mellitus vakalarına (diabetik kronik komplikasyonları örneğin; retinopati nefropati, nöropati gibi gelişmiş olanlara) sürücü belgesi verilmez
b) Kontrollü diabetlilere, belirli aralıklarla muayene ve tettik edilmek üzere sürücü belgesi verilebilir 2) GÖĞÜS-KALP ve DAMAR HASTALlKLARI
a) Ağır koroner yetmezliği olanlara sürücü belgesi verilmez.
b) Daha önce miyokard enfarktüsü geçirenlere C, D, E, ve G Sınıfı Sürücü Belgesi verilmez. B Sınıfı Sürücü Belgesi alanların da ticari araç kullanamayacağı belgesine işlenir. Miyokard enfarktüsü geçirenlere diğer sınıf sürücü belgeleri ise, belirli aralıklarla kontrol edilmek şartıyla verilebilir.
c) Kan basıncı maksiması 250 mmHg ve daha yüksek olanlar ile malign hipertansiyonlulara kalp atım sayısı çok düşük (dakikada 40′ın altında), atrioventriküler bloku bulunan ve Hasta Sinüs Sendromu bulunan ve kalıcı “pacemaker” takılmamış olanlara sürücü belgesi verilmez. 3) ORGAN YETMEZLÄ°KLERÄ°
a)Hayati öneme haiz organlarında dekompanse yetmezliği olanlara sürücü belgesi verilmez.
b) Büyük organ nakli geçirmiş olanlara veya kronik böbrek yetmezliği olup diyaliz tedavisi görenlere, ilgili uzmanının görüşü alınmak suretiyle sürücü belgesi verilir. 4)LABORATUAR TESTLERİ
Sürücü adaylarınca yapılacak laboratuar testleri doktorun takdirine bağlıdır.
KULAK – BURUN – BOÄžAZ MUAYENESÄ° 1) Ä°ÅŸitme normal olmalıdır. Normal bir kulak, fısıltıyı en az 5 metreden duyar. Bir kulak normal iÅŸitiyorsa, diÄŸer kulak fısıltıyı en az 2,5 metreden duymalıdır. (Odyometri ile ölçüm yapılması durumunda, normal kulak hava yolu eÅŸiÄŸi 20 dB’den iyi iÅŸitmek üzere, diÄŸer kulaktaki kayıp en fazla 40 dB olmalıdır.) 2) Bir kulağı normal olup, diÄŸer kulağı iÅŸitme cihazından istifade edenler, B ve F Sınıfı Sürücü Belgesi alabilirler. Bu durumda fısıltı en az 1 metreden duyulmalıdır. 3) Ä°ÅŸitme cihazı kullananlar, A1, A2, C, D, E, G Sınıfı Sürücü Belgesi alamazlar. Ä°ÅŸitme cihazı kullandıkları halde, B Sınıfı Sürücü Belgesi alanların ticari araç kullanamayacakları belgelerine iÅŸlenir. 4) Labirent fonksiyonunu bozacak kulak-burun-boÄŸaz hastalığı bulunanlara, sürücü belgesi verilmez. Bu tip hastalıklara yakalanan veya kalıcı tipte iÅŸitme kaybı tesbit edilen sürücülerin, sürücü belgesi iptal edilir. 5) B Sınıfı Sürücü Belgesi alıp da ticari araç kullanacaklarda, C, D, E, G Sınıfı Sürücü Belgesi alacak olanlarda iÅŸitrne tam olmalı, ileri derecede ses kısıklığı, solunum bozukluÄŸu ve ileri derecede konuÅŸma bozukluÄŸu olmamalıdır. 6) Hiçbir sınıf sürücüde habis ur bulunmamalıdır. 7) E Sınıfı Sürücü Belgesi alacak olanlar ile B Sınıfı Sürücü Belgesi alacaklardan ticari taşıt kullanacak olanlarda, doÄŸuÅŸtan veya sonradan meydana gelen ileri derecede ÅŸekil bozukluÄŸu ve harabiyet olmamalıdır. B Sınıfı Sürücü Belgesi alıp da bu durumda olanların ticari araç kullanamayacakları belgelerine iÅŸlenir. 8) Rudimental auricula ve dış kulak yolu atrezisi olmamalı, eÄŸer 2 ve tek taraflı rudimental auricula ve dış kulak yolu atrezisi bulunanlarda iletim tip iÅŸitme kaybı varsa, ikinci madde ile deÄŸerlendirilir. 9) Bedenen ve ruhen saÄŸlam, görme derecesi sürücü belgesi almaya elveriÅŸli olan sağır ve dilsizlere sadece otomobil kullanmak üzere H Sınıfı Sürücü Belgesi verilebilir. Bunların kullanacağı araçlara, sağır ve dilsiz olduklarını belirleyen özel iÅŸaretler konulması ve yeterince dikiz aynaları ile araçların donatılması gereklidir. 10) Hastalık tesbit edilenlerin durumu hastalık iyileÅŸinceye kadar ertelenir. Osteitik ve Kolesteatonlu akıntısı olanlarda durum tedaviden sonra deÄŸerlendirilir.
HARÄ°CÄ°YE MUAYENESÄ°

1 ) Eklem Hareketleri
a) Vertebra (boyun ve bel) hareketleri: KiÅŸinin baÅŸ ve boynunu arkaya döndürmesini ve bakmasını % 50′den fazla engelleyen boyun vertebra ve boyun bölgesi hastalıklarında sürücü belgesi verilmez. Lumbal vertebra eÄŸilme ve dönme hareketlerini % 75′den fazla engelleyen durumlarda da sürücü belgesi verilmez.

b) Diğer eklem hareketleri: Her iki omuz, dirsek, kalça ve diz artrodezinde veya fonksiyonel olmayan ankilozlarında sürücü belgesi verilmez. Ancak simetrik büyük eklemlerin ve aynı taraf diz, kalça, omuz, dirsek eklemlerinin fonksiyonel ankiloz ve artrodezlerinde ortopedi uzmanının kanaatı ile H Sınıfı Sürücü Belgesi verilebilir.

c) El eklemleri: Her iki elin baÅŸ ve iÅŸaret parmaklarının hareketlerinin % 75′ten fazla kaybında Ortopedi uzmanı kanaatı ile F ve H Sınıfı Sürücü Belgesi verilebilir. Bundan daha az hareket sınırlılığı yapan el parmaklarında fonksiyonel durumdaki ankiloz ve artrodezlerde ortopedi uzmanı kanaatı ile A1, A2, B, F ve H Sınıfı Sürücü Belgesi verilebilir.

Bir eldeki baş ve işaret parmağı dışındaki iki parmaktaki ankilozlarda C, D, E, G sınıfı dışında sürücü belgesi verilebilir.

2) Ekstremite Noksanlığı
a) Bir elin başparmak veya başparmak dışında iki parmak noksanlığı veya noksan sayılacak şekilde fonksiyon kaybı olanlarda, Ortopedi uzmanının kanaatı uyarınca A, B ve H sınıfı, her iki el başparmak noksanlığı veya ileri derecede fonksiyon kaybı olanlara F Sınıfı Sürücü Belgesi verilir.

b) Üst ekstremitenin dışında ekstremite noksanlığı (doğuştan veya sonradan) halinde Ortopedi uzmanının kanaati uyarınca H Sınıfı Sürücü Belgesi verilir. Ancak, üst ekstremitenın tek taraflı noksanlığında da Ortopedi uzmanının kanaatiyle, H Sınıfı Sürücü Belgesi verilebilir.

c) Alt ekstremite diz altı amputasyonlarında protezle fonksiyon kazananlara B, F, G sınıfı, protezle fonksiyon uyumu iyi olmadığı, Ortopedi veya Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon uzmanı tarafından özel tertibatlı araç kullanabilecek durumda olduğu bildirilenlere, H Sınıfı Sürücü Belgesi verilir.

Bunun dışındaki alt ekstremite noksanlık veya amputasyonlarında, Ortopedi uzmanı kanaatı uyarınca H Sınıfı Sürücü Belgesi verlir.

3) Kas, Tendon ve Bağ Lezyonları
Kas, tendon ve baÄŸ lezyonları kalça, diz, omuz, diz ve ayak bileÄŸi eklemlerini veya bu eklemleri oluÅŸturan kemik hareketlerini % 50′den az bozduÄŸu Ortopedi veya Nöroloji uzmanınca belirlenenlere F ve H Sınıfı Sürücü Belgesi, daha fazla bozukluklarda H Sınıfı Sürücü Belgesi verilir.

a) Bu maddelere uymayan durumlar için, Ortopedi veya Nöroloji uzmanının vereceği rapora göre işlem yapılır.

b) Her özürlü için kullanılacak özel tertibatlı araç, Ortopedi ile Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon uzmanının bulunduğu heyetçe tanımlanır.
RUH ve SÄ°NÄ°R HASTALIKLARI MUAYENESÄ°

A) Sinir Hastalıkları 1) Santral Sinir Sistemi Hastalıkları
Santral Sinir Sistemi ile ilgili geçirilmiş hastalıklara bağlı olarak ortaya çıkan uzuvların parezi ve paralizileri (kontrol, koordinasyon ve denge açısından), araç kullanmasını ve trafik güvenliğini engelleyecek şekilde ileri derecede bozuk olanlara, sürücü belgesi verilmez. Hafif derecede bozukluğu mevcut olanlara, Nöroloji uzmanının kanaatine göre sürücü belgesiverilebilir.
 2) Periferik Sinir Sistemi Hastalıkları
Periferik Sinir Sisteminin etkilenmesi sonucu ortaya çıkan uzuvlarda parezi ve paraliziler araç kullanmayı ve trafik güvenliğini engelleyecek şekilde ileri derecede ise sürücü belgesi verilmez. Hafif derecede güçsüzlüğü varsa, Nöroloji uzmanının kanaatine göre sürücü belgesi verilebilir.
İki ayağı felçli (parapleji), diğer vücut fonksiyonları normal olan şahıslara H Sınıfı Sürücü Belgesi verilebilir. 3) Epilepsi tesbitinde sürücü belgesi verilmez. Şüpheli durumlarda klinik gözlem ve EEG tetkiki dikkate alınır.

B) Kas Hastalıkları
Myopati ve progresif muskuler distrofisi olan şahıslara sürücü belgesi verilmez. Nöroloji uzmanının kanaatine göre hafif vakalara yılda 1 kez muayene olmak kaydıyla A1, A2, B, F ve H Sınıfı Sürücü Belgesi verilebilir.

C) Ruh Hastalıkları
1) Mental Retardasyon tanısı olanlara sürücü belgesi verilmez.

2) Her türlü demansı (bunaması) olanlara sürücü belgesi verilmez.

3) Halen akut yada kronik her türlü psikotik bozukluğu olanlara sürücü belgesi verilmez

4) Halen aktif olarak bağımlılık düzeyinde alkol kullananlarla uyuşturucu madde kullananlara sürücü belgesi verilmez.

5) Ağır derecede davranış bozuklukları ya da dürtü kontrol bozukluğu olan her türlü nevrotik yada kişilik bozukluğu olanlara sürücü belgesi verilmez
KONTROL MUAYENESÄ°
Bu Cetvelin sağlık muayenesinde sürücü adaylarında aranılacak sağlık şartları ile ilgili hükümlerinde belirtilen sürelerde kontrol muayenesinin yanısıra, ilgili uzman sürücü adayının sağlık durumunu dikkate alarak sıklığı 2 ila 10 yıl arasında olma ve aşağıda belirtilen yaşa özel genel kontrol muayenesinden uzun olmamak üzere ek kontrol muayenesi yükümlülüğü getirebilir. Bu durum, sağlık kurulu raporunda gerekçesi ile birikte belirtilir.
Sürücü adayının sağlık durumundan kaynaklanan ve yukarıda belirtilen kontrol muayenelerinin yanısıra, sağlık durumu kontrol muayenesi gerektirmeyen sürücülerin;

a) Sürücü belgesi alınan yaştan 50 yaşa kadar 10 yılda bir,
b) 50 yaştan 65 yaşa kadar 5 yılda bir,
c) 65 yaştan sonra her 3 yılda bir,
genel kontrol rnuayenesi yaptırmaları gerekir.

Kontrol muayenesinde sürücü belgesi almaya engel bir hastalık veya durum tesbit edildiğinde sürücü belgesi iptal edilir.

Yorumlar kapalı